Sistema de acionamento do motor do cubo do veículo elétrico, todos são conhecidos por instalar o motor no pneu do veículo elétrico para fazer a unidade, mas o ambiente de uso hostil faz com que a confiabilidade do motor enfrente grandes desafios, como o calor do freio do pneu e a vibração da estrada áspera Ambiente adverso, Peso não suspensa e outros aspectos do impacto no veículo, apresentou requisitos rigorosos de desempenho e teste sobre a confiabilidade do sistema de controle eletrônico do motor, mas também afetam a segurança, estabilidade e controlabilidade dos veículos elétricos...

Em seguida, o motor da roda do veículo elétrico é instalado na estrutura do quadro, evita efetivamente os problemas existentes no motor do cubo, na estrutura de peso para manter o Estrutura tradicional do pneu do veículo, mas também pode ter as vantagens do veículo de acionamento motorizado do cubo, como raio de viragem de distribuição modular pequena eficiência de transmissão e forte mobilidade...

No entanto, se o motor de campo magnético radial tradicional for adotado, mais espaço no chassi do quadro será ocupado na estrutura geral devido ao tamanho axial mais longo. Se o motor de campo magnético axial for adotado como o motor da roda do veículo elétrico, as vantagens do motor de campo magnético axial são de tamanho axial curto e peso leve, o que trará mais espaço para a carga e bateria tripuladas do veículo e, ao mesmo tempo, é o disco inferior de energia, A camada superior pode ser livre para transportar e combinar vários modelos para obter modelos personalizados personalizados.

De acordo com o tamanho e os requisitos do sistema de motor à beira das rodas de veículos elétricos, a Xiaxiang Electric desenvolveu independentemente o sistema de motor ao lado das rodas acionado por motor de campo magnético axial. Porque é um conjunto de potência modular no chassi, integrado com amortecedor e motor de direção, e ao mesmo tempo, as pinças de freio por fio são instaladas no pneu, o que é consistente com o pneu de automóvel tradicional, evitando o problema de peso sem mola, E todo o módulo de energia pode ser usado com instalação independente e substituição, desmontagem conveniente e substituição após falha, manutenção simples e padronizada.

A adoção do motor de campo magnético axial como o poder do sistema de tração da roda, pode fazer todo o espaço do chassi da bateria é maior, pode realizar a altura personalizada da largura do carro da capacidade da bateria e até mesmo requisitos de modelagem do corpo do carro de personalização, pode realizar uma variedade de combinação de personalidade do veículo.

Modelos modulares de veículos elétricos

O sistema de motor de roda da Xiaoxiang Electric adota o motor de campo magnético axial, cujos parâmetros de desempenho são a potência de pico de 25kW, o torque de saída de pico de 600Nm e a velocidade máxima de 1200rpm, que pode ser adaptada à velocidade e torque da maioria dos veículos elétricos

Elefante pequeno motor de campo magnético axial elétrico